發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些部件組成（SMC氣缸由哪些部件構(gòu)成）

　　發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些部件組成（SMC氣缸由哪些部件構(gòu)成）

　　SMC氣缸是一種氣動(dòng)執(zhí)行器，通過氣動(dòng)傳輸將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能量。通常用于印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、磨片)、主動(dòng)控制、機(jī)器人等。杭州韓信科技有限公司提供festo氣缸。SMC氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

　　SMC氣缸的內(nèi)徑代表圓柱體的力。活塞應(yīng)在氣缸內(nèi)穩(wěn)定地來回滑動(dòng)，氣缸的粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um，鋼管氣缸的內(nèi)外表面應(yīng)鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，防止腐蝕。缸筒由高強(qiáng)度鋁合金和黃銅制成，高碳鋼管除外。小圓筒用不銹鋼管。

　　帶有磁性開關(guān)的鋼瓶或耐腐蝕鋼瓶應(yīng)由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。

　　SMC氣缸活塞接收組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿采用無螺母鉚接連接。

　　SMC氣缸端蓋設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，其中一些還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。活塞桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋設(shè)有導(dǎo)向套，提高了氣缸的導(dǎo)向精度，承受了活塞桿上的少量橫向載荷，減少了活塞桿伸出時(shí)的向下彎曲量，延長了氣缸的使用壽命。導(dǎo)套通常由燒結(jié)含油合金和向前傾斜的銅鑄件制成。可鍛鑄鐵過去用于端蓋，但現(xiàn)在為了減輕重量和防止生銹，鋁合金經(jīng)常用于壓鑄，黃銅用于微型氣缸。

　　SMC氣缸活塞是氣缸中的受壓部件。為了防止活塞的左室和右室相互吹進(jìn)，提供了活塞密封環(huán)。活塞上的耐磨環(huán)可以改善氣缸的導(dǎo)向性能，消除活塞密封圈的磨損，消除摩擦阻力。耐磨環(huán)由聚氨酯、聚四氟乙烯、合成樹脂等材料制成。

　　活塞的寬度由密封圈的尺寸和所需滑動(dòng)部件的長度決定。滑動(dòng)段太短，容易造成過早磨損和卡死。活塞通常由鋁合金和鑄鐵制成，小氣缸的活塞由黃銅制成。SMC氣缸的活塞桿是氣缸中受力最大的部分。通常用高碳鋼，外觀用鍍硬鉻來懲罰，或者用不銹鋼來防腐，提高密封圈的耐磨性。SMC氣缸密封：反向旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件的密封稱為動(dòng)密封，靜件部的密封稱為靜密封。

　　SMC氣缸活塞在全部健身運(yùn)動(dòng)全過程速度與標(biāo)準(zhǔn)氣壓、缸徑、磨擦、外界摩擦阻力都是有關(guān)聯(lián)，因此速度是轉(zhuǎn)變的。活塞運(yùn)作速度與速度關(guān)聯(lián)較大 的是調(diào)速閥（排氣溢流閥），常見調(diào)速閥來調(diào)整氣缸的速度。

　　一般評(píng)定的氣缸無負(fù)載的情況下其較大 的速度為基礎(chǔ)理論標(biāo)準(zhǔn)速度，應(yīng)用的時(shí)候會(huì)伴隨著負(fù)載的擴(kuò)大，氣缸的較大 速度便會(huì)慢慢減少。氣缸的均值速度用氣缸的健身運(yùn)動(dòng)行程安排除于氣缸的姿勢時(shí)間，因此要測好得氣缸的姿勢時(shí)間。使用公式計(jì)算去測算它的均值速度基本上是不太可能的，但能夠類似算出它的較大 速度，它與較大 速度中間的關(guān)聯(lián)是：較大 速度為均值速度的1.4倍。

　　SMC氣缸在滿載的情況下假設(shè)排氣側(cè)以波速排氣（注：排出來氣旋基本上沒有阻攔），氣缸的基礎(chǔ)理論標(biāo)準(zhǔn)速度：u0=1920* S/A（mm/s）。

　　SMC氣缸為排氣控制回路的生成合理截面，A為排氣側(cè)活塞的合理總面積，這時(shí)氣缸的較大 速度等于u0。

　　SMC氣缸的規(guī)范速度范疇是在50～500mm/s。一般狀況下根據(jù)溢流閥將氣缸的速度調(diào)整到規(guī)范速度范疇內(nèi)，與氣缸所承擔(dān)的負(fù)載相關(guān)。