德FESTO圓形氣缸型號齊全 DSNU-40-80-P-A

汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
4.汽缸結合面的涂鍍或噴涂
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。

特點
設計美觀，和常規氣缸相比節約11% 的空間。
缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。
接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內，
并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。
安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。
采用智能軟止動系統，即使在速情況下也能平穩可靠地降速。
派生型多，適合各種應用要求。
前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。
具有內螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。
通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，

德FESTO圓形氣缸型號齊全 DSNU-40-80-P-A